Geralmente, quando se comparam os rolamentos de esferas com os de rolos com as mesmas dimensões, os rolamentos de esferas exibem uma resistência ao atrito menor, devido a superfície de contato de esfera/pista, e também por isso: uma menor variação de rotação que os rolamentos de rolos. Isto torna-os mais adequados para uso em aplicações que requerem alta rotação e alta precisão, porém baixo torque e vibração.
A utilização incorreta deste rolamento, em relação ao torque e vibração causam com que ocorra o “PIT” (poço em inglês), que é a deformação da pista em formato V, contínuo ou intermitente, pela pressão excessiva entre esfera/pista, também podendo gerar trincas e folgas, que se retro alimentam até quebrar o rolamento, se não for feita nenhuma revisão, troca ou manutenção.

Os Rolamentos De Rolos

Inversamente, os rolamentos de rolos têm uma capacidade de carga maior, o que os torna mais apropriados para aplicações que requerem longa vida e resistência para cargas elevadas e choques. Não sendo apropriados porém, para utilizações que requerem alto giro e precisão, pois são mais pesados e tem mais atrito em sua formatação, então eles irão aquecer e até superaquecer, causando dilatação das peças, entre diversos outros problemas de níveis que exigem revisões, trocas e manutenções urgente.

Leia mais sobre superaquecimento de rolamentos e como detectar/prevenir/remediar isto, neste link: https://aco.com.br/blog/caderno-tecnico/rolamentos-esteja-alerta-para-o-calor/

“Um aumento na temperatura do motor elétrico de 10 graus °C reduzirá a vida útil do motor pela metade.

Normalmente, os rolamentos do motor devem funcionar a menos de 71 graus °C.

Muitas vezes, os mancais do motor com funcionamento mais quente que o correto, estão associados ao excesso de lubrificação: … “