{"id":4829,"date":"2019-08-20T17:11:11","date_gmt":"2019-08-20T17:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aco.com.br\/?p=4829"},"modified":"2019-09-16T18:56:20","modified_gmt":"2019-09-16T18:56:20","slug":"manutencoes-preventiva-preditiva-ou-corretiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/manutencoes-preventiva-preditiva-ou-corretiva\/","title":{"rendered":"Manuten\u00e7\u00f5es, Preventiva, Preditiva ou Corretiva??","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<h2>Manuten\u00e7\u00e3o preventiva<\/h2>\n<p>A\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sofit4.com.br\/blog\/manutencao-preventiva\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">manuten\u00e7\u00e3o preventiva<\/a>\u00a0\u00e9 aquela realizada <strong>antes que apare\u00e7am defeitos<\/strong> nos equipamentos, motores e m\u00e1quinas, a fim de evitar que eles tenham que ficar parados e, com isso, que a produ\u00e7\u00e3o seja interrompida. Para isso, ela leva em conta fatores estat\u00edsticos para determinar quando vai ser necess\u00e1rio intervir e quais medidas devem ser tomadas.<\/p>\n<p>Um exemplo simples \u00e9 no caso dos carros, a troca de \u00f3leo, que deve ser realizada depois de determinada quilometragem ou per\u00edodo de tempo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-4837\" src=\"https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/thermography-in-mechanical-engineering-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Manuten\u00e7\u00e3o preditiva<\/h2>\n<p>A grande\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sofit4.com.br\/blog\/manutencao-preditiva\/\">diferen\u00e7a da manuten\u00e7\u00e3o preditiva<\/a>\u00a0\u00e9 que geralmente esta conta com algum sistema de monitoramento para analisar o status real da pe\u00e7a ou m\u00e1quina, em vez de levar em conta apenas os padr\u00f5es ou os \u00edndices estat\u00edsticos que j\u00e1 mencionamos.<\/p>\n<p>Podemos citar como exemplo o monitoramento da temperatura dos caminh\u00f5es quando o ve\u00edculo est\u00e1 carregado com cargas congeladas ou perec\u00edveis. Nesses casos, a temperatura deve ser monitorada para garantir um padr\u00e3o e evitar a quebra de frio ou descongelamento dos produtos.<\/p>\n<p>Existem tamb\u00e9m medidores de temperatura e lubrificantes para rolamentos. Por exemplo a termografia (an\u00e1lise atrav\u00e9s de c\u00e2meras t\u00e9rmicas) pode medir tudo isto:<\/p>\n<p>&#8211; Instala\u00e7\u00f5es El\u00e9tricas em geral<br \/>\n&#8211; Conex\u00f5es<br \/>\n&#8211; Cabos-liga\u00e7\u00e3o de cabos<br \/>\n&#8211; Condutos de barras<br \/>\n&#8211; Linhas de baixa, m\u00e9dia e alta tens\u00e3o<br \/>\n&#8211; Transformadores de pot\u00eancia, corrente e tens\u00e3o<br \/>\n&#8211; Fus\u00edveis, Secionadores e Interruptores<br \/>\n&#8211; Excitatrizes de geradores e motores<br \/>\n&#8211; Instala\u00e7\u00f5es Mec\u00e2nicas \u2013 Redutores<br \/>\n&#8211; An\u00e1lise de escape em motores de combust\u00e3o interna<br \/>\n&#8211; Perdas em Condensadores<br \/>\n&#8211; Isola\u00e7\u00f5es e Refrat\u00e1rios<br \/>\n&#8211; Fornos e Caldeiras<br \/>\n&#8211; Instala\u00e7\u00f5es Frigor\u00edficas &#8211; Perdas de frio<br \/>\n&#8211; M\u00e1quinas rotativas<br \/>\n&#8211; Linhas de vapor<br \/>\n&#8211; Reatores<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-4835\" src=\"https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/333-558x400.jpg\" alt=\"\" width=\"558\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/333-558x400.jpg 558w, https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/333-560x401.jpg 560w, https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/333.jpg 650w\" sizes=\"auto, (max-width: 558px) 100vw, 558px\" \/><br \/>\n&#8211; Rolamentos<br \/>\n&#8211; Motores el\u00e9tricos<br \/>\n&#8211; Capacitores<br \/>\n&#8211; Fornos de Cimento<br \/>\n&#8211; Bombas de \u00e1gua<br \/>\n&#8211; Intercambiadores de calor<br \/>\n&#8211; Torres de resfriamento<br \/>\n&#8211; Perdas em v\u00e1lvulas l\u00edq\u00fcidos-vapor<br \/>\n&#8211; Verifica\u00e7\u00e3o de n\u00edveis de l\u00edq\u00fcidos em reservat\u00f3rios<br \/>\n&#8211; Avalia\u00e7\u00e3o de isolamentos t\u00e9rmicos em edif\u00edcios<\/p>\n<p>E existem outros\u00a0<span style=\"font-size: 14.4px;\">diversos, materiais,<\/span><span style=\"font-size: 14.4px;\">\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 14.4px;\">m\u00e9todos e tipos de an\u00e1lise, veja mais em <\/span><a style=\"font-size: 14.4px;\" href=\"https:\/\/aco.com.br\/laboratorio-metalografico\/\">Laborat\u00f3rio A.R.<\/a><\/p>\n<h2>Manuten\u00e7\u00e3o corretiva<\/h2>\n<p>A\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sofit4.com.br\/blog\/manutencao-corretiva\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">manuten\u00e7\u00e3o corretiva<\/a>\u00a0\u00e9 aquela a que j\u00e1 estamos acostumados, que ocorre <strong>depois que o equipamento falha ou quebra.<\/strong> Como o pr\u00f3prio nome diz, ela \u00e9 feita para corrigir um problema j\u00e1 existente. Um exemplo \u00e9 quando voc\u00ea tem que levar o ve\u00edculo para consertar o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sofit4.com.br\/blog\/freio-motor-e-os-mitos-que-prejudicam-o-caminhao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">freio<\/a>\u00a0que est\u00e1 falhando.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 23.04px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4836\" src=\"https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/flir-red-bull-rb8-racing-2014-08-22-01-620x330.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/flir-red-bull-rb8-racing-2014-08-22-01-620x330.jpg 620w, https:\/\/aco.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/flir-red-bull-rb8-racing-2014-08-22-01-620x330-560x298.jpg 560w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/h2>\n<p>O problema de contar apenas com esse tipo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 que, com o equipamento ou ve\u00edculo estragado, <strong>a empresa deixar\u00e1 de ter lucros durante<\/strong> <strong>o tempo<\/strong> em que ele permanecer ocioso <strong>para reparos<\/strong>.<\/p>\n<h2>Melhores pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Para garantir que sua manuten\u00e7\u00e3o seja bem feita, \u00e9 importante ficar atento a alguns detalhes. Antes de tudo, garanta que est\u00e1 adquirindo equipamentos normatizados e solicite do fabricante apoio em treinamento para procedimentos de uso e manuten\u00e7\u00e3o padr\u00f5es.<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>Manuten\u00e7\u00e3o preventiva A\u00a0manuten\u00e7\u00e3o preventiva\u00a0\u00e9 aquela realizada antes que apare\u00e7am defeitos nos equipamentos, motores e m\u00e1quinas, a fim de evitar que eles tenham que ficar parados e, com isso, que a produ\u00e7\u00e3o seja interrompida. Para isso, ela leva em conta fatores estat\u00edsticos para determinar quando vai ser necess\u00e1rio intervir e quais medidas devem ser tomadas. Um [&#8230;]\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":4835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[335,943,559,947,948,945,942,944,946],"class_list":["post-4829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caderno-tecnico","tag-apresentacao","tag-corretiva","tag-empresas","tag-fazer","tag-periodico","tag-praticas","tag-preditiva","tag-preventiva","tag-quando"],"aioseo_notices":[],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aco.com.br\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}